Kun katsoo blogausmääriäni, huomaa, että edellisinä kuukausina postausten määrä on laskenut huomattavasti. WordPressin käyttäjät saavat kuukausikohtaiset blogausmäärät ulos esim. komennolla

SELECT COUNT(*) AS c, DATE_FORMAT(post_date,”%Y-%m”) AS d FROM wp_posts GROUP BY d ORDER BY c DESC;

Listaus alkaa varsin suurilla määrillä:

| 34 | 2007-01 |
| 29 | 2008-02 |
| 25 | 2007-02 |
| 24 | 2007-11 |
| 23 | 2007-12 |
...
| 12 | 2008-03 |

Viime aikoina on ollut varsin paljon muuta ajateltavaa ja tekemistä elämässä, joten blogiin kirjoittaminen ei ole ollut kovin olennaisella sijalla tekemisissä. On tavallaan huvittavaa, miten äkkiä postausten väheneminen vaikuttaa kävijöiden määrään. Pahoittelut kaikille lukijoille siitä, että ette ole enää saaneet säännöllistä tekstiannosta täältä.

Osa tietää, mitä on ollut minun ‘muu ajateltava’, mutta kertonen asiasta blogissakin loppuviikosta. Nyt siirryn nukkumaan väsyneenä mutta hyvin onnellisena.

Kun miettii, millaista oli matkustaa junalla kun sitä itse useammin kuin nykyään tein (eli pari vuotta sitten), tulee tavallaan ikävä. VR-konsernilla on hienot ympäristölupaukset, joista löytyy myös

Henkilöjunien täyttöastetta parannetaan.

Ts. henkilöjunia ei pidennetä tai vuoroja ei lisätä, vaikka matkustajamäärät kasvavat. Mikä on huono asia.

En tarkoita, että itse haluaisin aina istua suomalaiseen tapaan yksin ja pitää viereisellä penkillä reppua/laukkua, mutta haluaisin mieluusti voida ostaa asemalta juuri ennen junan lähtöä mielivaltaiseen junaan paikkalipun. Käytännössä tuntuu, että jos vuoro on lähelläkään minkäänlaista ruuhkahuippua, menoliikennettä, paluuliikennettä, tapahtumaa, sopivaa reittiä, ehjää veturia, kahta raidetta tai mukavaa konduktööriä, paikkoja ei ole tai viimeisiä viedään.

Toki VR on osakeyhtiö, jota sitoo osakeyhtiölain määritelmä:

Yhtiön toiminnan tarkoituksena on tuottaa voittoa osakkeenomistajille, jollei yhtiöjärjestyksessä määrätä toisin.

Kaksi erilaista skenaariota: junavuorojen määrää lisätään, kun matkustajamäärät lisääntyvät. Ruuhka-aikoina ajetaan pidempiä junia niillä väleillä joilla se onnistuu järkevästi. Harvoja junia myydään täyteen saakka, eli aina voi matkustaa junalla ilman suurta todennäköisyyttä siihen, että joutuu istumaan asemalla ainakin sen tunnin odottamassa seuraavaa. Palvelutaso nousee, kun junalla pääsee kulkemaan useammin (tosin esim. Helsinki-Tampere-välin rata on joidenkin väitteiden mukaan niin ruuhkainen, että vuoroja ei voida lisätä). Kun junia kulkee useammin ja ihmisillä on toistuvasti positiivisia kokemuksia mukavista junamatkoista, junien käyttäjämäärä kasvaa.

Junavuorojen määrää ei lisätä jos ei ole pakko, juniin ei lisätä vaunuja jos ei ole pakko. Tehokkuus kasvaa, asiakaskohtaisten kulujen määrä tippuu (mikä ei tarkoita lippujen hinnan laskua). Junalla on turha matkustaa, jos ei tiedä koska menee ja ole ostanut lippua valmiiksi. Tai ole valmis istumaan asemalla odottamassa seuraavaa junaa (tai sitä seuraavaa). Tai matkustamaan täyteen ahdetussa junassa ilman paikkaa. Kumpi vaihtoehto potentiaalisesti tarjoaa pidemmällä aikavälillä enemmän voittoa osakkeenomistajille?

Kävin hakemassa tänään postista kirjeen, jonka saapumisilmoitus tuli jo kipeänä ollessani viime viikolla.

Teidät on määrätty palvelukseen alla olevien määräyksien mukaisesti.

Santahaminaan kaartin jääkärirykmenttiin, palvelukseenastumisaika 13.7.2009. Eli juuri sinne minne toivoin, juuri silloin kun toivoin.

Huvittava yksityiskohta paperista: viivakoodina on sosiaaliturvatunnus, välimerkkinä on +, eli olen syntynyt 1800-luvulla. Tosin syynä on viivakoodiin (EAN13-koodauksen) tekninen rajoitus.

Kommentoijat, ei hajota. Enkä aio hajota aamuihin.

Koodasin taas uusia ominaisuuksia up.idler.fi:hin. Lisäsin editorin, histogrammit ja joitain pieniä uusia ominaisuuksia, kuten objektiivien tietojen näyttämisen.

Kuvaeditori on alunperin AjaxProgrammer.comista löytynyt. Itse koodaamaani on kumoaminen (undo), kontrastin ja kirkkauden säätäminen, seepia, mustavalkoinen, negatiivit ja läjä muita efektejä, joita en suomenna: emboss, edge detection, mean removal, smooth. Lisäksi toteutin kuvan peilaamisen vaaka- ja pystyakselin suhteen, tosin peilaaminen jostain syystä kadottaa värejä. Lähetin muutokseni alkuperäisen tekijälle (~250 riviä patcheja), saa nähdä tuleeko uusia ominaisuuksia alkuperäiseen versioon.

Seuraavia koodattavia asioita on mm. kohinan poisto (noise removal), terävöinti (sharpening), histogrammi integroituna, toimiva kontrastin ja kirkkauden automaattisäätö (histogrammin normaalijakauman perusteella), linssivirheen (kts. esimerkkikuva, kalansilmäobjektiivilla otettu) korjaaminen ja värien säätäminen (tai poistaminen) väri kerrallaan. Lisäksi loputon undo voisi olla hyvä toiminto, nykyään voi kumota vain edellisen muutoksen.